Sistema de encendido convencional platino un nissan

NOTA : Los platinos deben estar en PERFECTO ESTADO, en caso de mal funcionamiento reemplazarlos por un juego nuevo. 6- Desconecte el capacitor (o nombrado incorrectamente como condensador). La opcin mas barata de encendido electrnico sin ruptor, es la que podemos ver en algunos "Kit" que traen un generador de impulsos y un modulo de encendido electrnico.

Una vez instalado el kit en el vehculo puede ser necesario variar el ralent del motor por medio del carburador. El modelo sencillo consiste en aprovechar el sistema de encendido que tenemos instalado en el automvil, aadiendole un circuito electrnico que podemos construir nosotros o mejor compramos un "kit" de encendido, muy sencillo y barato (aprox. Entre estos equipos de encendido estn los fabricados por BOSCH, FEMSA (Femsatronic DELCO -REMY. 2- Atornillar el encendido Electrnico iTC automotores firmemente en un lugar alejado de zonas de calor y vibraciones. Tambin hay que tener en cuenta el efecto de "martilleo" de los contactos del ruptor a altas revoluciones del motor que limitan el mximo numero de revoluciones del motor. Estos componentes actan como una llave electrnica, sin partes mviles no se desgastan y son de gran robustez en cuanto a soportar elevadas tensiones y corrientes en sus bornes, lo que significa una gran ventaja debido a la exactitud y a los tiempos de respuesta. En una primera evolucin de los sistemas de encendido se empez a utilizar el "encendido transistorizado" que segua utilizando el ruptor, en una segunda evolucin el ruptor se elimino y a estos sistemas de encendido se les denominaron "encendidos electrnicas". Encendidos transistorizados Dentro de los encendidos transistorizados podemos elegir entre dos modelos, uno sencillo y otro mas complejo.

Uno de estos "kits" es el que vende la marca Velleman, en Espaa lo puedes encontrar por ejemplo en la web de m. Las conexiones deben estar limpias y ajustadas. En la siguiente web espaola hay una serie de "Kit" de encendido donde podis comprobar si alguno es compatible con vuestro vehculo.

Entre estos equipos de encendido estn los fabricados por BOSCH, FEMSA (Femsatronic DELCO -REMY. Si quieres ver como se monta estos "kit" sobre un distribuidor, visita este vdeo de. El nico cambio que tenemos que hacer es sustituir los platinos, por un generador de impulsos, que ya viene preparado para poder instalarlo en nuestro distribuidor. Con el tiempo, estudio y el avance de la tecnologa mejoraron aun mas hasta obtener mdulos de ultima generacin como iTC automotores el que nos provee CM Electrnica.

Las resistencias pueden ser una, dos o eliminarlas fsicamente e integrarlas en el cable que alimenta la bobina de encendido como se puede ver en la figura inferior. Para evitar estos problemas se sustituyo el ruptor por un generador de impulsos situado tambin en el distribuidor. Tambin hay que tener en cuenta el efecto de "martilleo" de los contactos del ruptor a altas revoluciones del motor que limitan el mximo numero de revoluciones del motor. En una primera evolucin de los sistemas de encendido se empez a utilizar el "encendido transistorizado" que segua utilizando el ruptor, en una segunda evolucin el ruptor se elimino y a estos sistemas de encendido se les denominaron "encendidos electrnicas". Conecte el borne NEGATIVO de la batera y ponga en marcha el motor, si hace falta ajuste la puesta a punto.

Como ejemplo podis ver (figura inferior) uno de estos "kit" de la marca Pertronix. R5, R6, R7: 150 ohmios 1 W D1, D2, D3, D4: 1N4004, 1N4005,1N4006,1N4007 ZD1, ZD2: Zener de 150 Voltios, 1 W. Una vez instalado el kit en el vehculo puede ser necesario variar el ralent del motor por medio del carburador. Este se encuentra montado en el interior, al lado de los platinos, o atornillado en el exterior del Delco. RESEA Una de las grandes mejoras que se realizaron en los sistemas de ignicin para automviles, fue la de reemplazar al platino mecnico por un conjunto de transistores. Las conexiones deben estar limpias y ajustadas. En este caso aprovechamos todos los componentes del encendido clsico, como son la bobina y el distribuidor.

Las resistencias adicionales y la bobina de baja impedancia permiten conseguir la optimizacin del encendido en todo el margen de revoluciones del motor. Una vez montado el "kit" en el distribuidor, hay que conectar sus dos cables (negro y rojo) como se puede ver en la figura inferior. Una vez instalado el kit en el vehculo puede ser necesario variar el ralent del motor por medio del carburador.